Нет смысла возить на легкой лодчонке тяжеленный адмиралтейский якорь, но будет еще хуже, если вы выйдете в открытое море на каютном катере с трехкилограммовой «кошкой». Ясно, что в первом случае будет напрасно занято полезное место, во втором — возможны самые печальные последствия.
Давайте лучше прикинем, какой же якорь действительно нужен судну, пользуясь приближенными формулами.
Вес якоря W = (8-10)· 3√D2 кгс, где D — водоизмещение судна, тс.
Калибр якорной цепи (диаметр стержня звена) d = 4,7· 3√D мм.
Рекомендуемые практикой размеры адмиралтейских якорей и канатов к ним приведены в табл. 1. В случае применения якорей повышенной держащей силы их вес может быть уменьшен до 75% указанного.
Таблица 1.
Якоря и канаты для катеров и мотолодок
| Тип катера и длина | Вес якоря со штоком, кгс | Якорная цепь | Якорный канат | ||
| Длина, м |
Калибр, мм |
Длина, м |
Диаметр, мм |
||
| Открытый, до 5 м 5 — 7 м |
12/12 12-14 |
-/40 -/40 |
-/6 -/6 |
25/30 25/30 |
8/8 8/10 |
| Каютный, 6 — 8 м 8 — 10 м |
14-18 20 |
18-20/45-50 20-25 |
6-7 7-8/8 |
30/35-40 35/45 |
10/10-12 12 |
| Примечание. Указаны минимальные значения в числителе — для судов внутреннего плавания, в знаменателе — для морских. | |||||
Якорная цепь или канат
Цепь более надежна, чем канат. Благодаря большому весу она прижимает веретено якоря к грунту, а при стоянке на волнении служит хорошим амортизатором, поглощающим рывки судна. Цепь долговечнее каната, не нуждается в тщательном уходе, занимает меньше места на судне.
На легких лодках, где экономится каждый килограмм веса, предпочтительнее канаты из растительного троса (стальные тросы неудобны в обращении, тяжелы и недолговечны).
Вес 100 м якорной цепи можно определить по формуле Р = 2,15·d2 кгс, если цепь с распорками, и Р = 2,25·d2 кгс, если цепь без распорок; d — калибр цепи, мм.
Комбинированный якорный канат
Якорный трос непосредственно у якорной скобы примерно на 15% длины (5—7 м для катеров до 10 м) следует заменить цепью. Этот участок своим весом будет прижимать веретено к грунту и усилит сцепление.
Когда якорь ползет
Случается (и нередко, если вес якоря или длина каната меньше, чем нужно), что якорь не держит, судно начинает сносить течением и ветром. Если не помогли та кие обычные меры, как отдача второго якоря или вытравливание цепи, опустите дополнительный балласт на канат (цепь) своего якоря.
Балласт подвяжите к большой скобе (рис. 4), предварительно надев ее на якорную цепь, и опустите на тонком лине примерно на половину длины цепи. После этого линь необходимо закрепить. В качестве балласта можно использовать любые тяжелые предметы.
Груз придаст нижнему участку цепи более пологое направление, веретено якоря прижмется к грунту, якорь станет держать надежнее. Якорный трос приобретет и необходимые амортизационные свойства, смягчающие рывки при качке судна. Можно «помочь» якорю, подрабатывая двигателем.
Схема подвески балласта к якорной цепи.