При существующих способах навески подвесных моторов «Салют» и «Спутник» на надувную лодку «ЛГН-2» рыболовам и туристам, отправляясь в путь, приходится, как правило, взваливать на свои плечи не только лодку и снаряжение, но и мотор да еще и приспособление для его навески.
Предлагаю свой вариант, при котором конструкция подвески мотора после незначительной переделки служит и тележкой для перевозки лодки и снаряжения.
Приспособление состоит из рамы 2, изготовленной из дюралюминиевой трубки с наружным диаметром 25 мм; транцевой доски 1 размерами 300 X 200 X 35 мм; колец креплений 3; пары колес 4; упора 6. Для удобства хранения вся конструкция сделана разборной. Креплением служат винты М8 с потайной головкой. В местах соединений в концы трубок вклеиваются дюралюминиевые стержни длиной 60—100 мм, выточенные по внутреннему диаметру трубок. Кольца 3 выполняются из дюралевых полос 4 X 40 мм и изгибаются по диаметру баллона с учетом последующей вклейки полос резины на их внутреннюю поверхность для предотвращения протирания баллона. К поперечине кольца крепятся на винтах М10. Между первой поперечиной и транцевой доской необходимо оставить зазор 40—50 мм, чтобы при перевозке тележки в этот зазор могла пролезать кисть руки. Накачивать лодку можно лишь после того, как рама собрана и баллоны вставлены в кольца.
Чтобы переделать раму для подвески мотора в тележку, необходимо снять кольца; а к поперечине прикрепить снизу колеса 4 иа стойках 5 из стальных прутков 0 10 мм и скобу 6 для упора рюкзака и мотора. Колеса 0 100— 150 мм можно взять от старого детского самоката или велосипеда. В разобранном виде тележка практически не занимает места в лодке. Мне кажется, что такие тележки могла бы выпускать и промышленность.
