.

Вы здесь

Если вы покупаете самодельную глиссирующую мотолодку

Если вы покупаете самодельную глиссирующую мотолодку

28.06.2015 Автор: 13

Вес такой лодки длиной 3,5 м должен
быть в пределах бО-90 кгс; 4 м —90-110 кгс; 4,5 м— 120-13О кгс. Если
корпус оклеен стеклопластиком, вес увеличивается на 15—20 кгс.

Полная высота борта на 3,5-метровой
лодке должна быть не менее 0,45 м, а на 4,5-метровой — не менее 0,65 м.

Нос лодки, рассчитанной на установку
мотора мощностью свыше 5 л. с., должен быть запалублен. Желательно
ветровое стекло: оно не только защищает от ветра и брызг, но и нередко
спасает кокпит от заливания крутой встречной волной. Лучше, если в корме
будет сделана подмоторная ниша или моторный отсек, отделенный от кокпита
непроницаемой переборкой.

Завал — сужение бортов—к палубе в
кормовой части корпуса не только некрасив, но и ухудшает остойчивость
лодки при большом крене. Лучше, если борта будут сделаны с развалом —
наклоном наружу—по всей длине Корпуса.

Желательно, чтобы форштевень был не
прямым — вертикальным, а наклонным и плавно сопрягался с линией киля.
Шпангоуты в носу должны иметь килеватость, иначе лодка будет испытывать
сильные удары о волну.

Килеватость днища в районе транца может
быть меньше, чем на миделе — в средней части, но не ниже 5°: слишком
плоскодонную лодку сильно заносит на поворотах и бьет о волну. Для
корпуса с килеватостью на транце больше 10° будут пригодны только самые
мощные моторы.

Убедитесь в нормальном состоянии и
прочности корпуса. Днище фанерной 4-метровой лодки должно быть не тоньше
5 мм, толщина борта и палубы 3—4 мм. Нужно, чтобы шпангоуты и стрингеры,
на которые опирается обшивка, пересекаясь, образовывали прямоугольники
размерами не более 600 х 250 мм. Проверьте качество фанеры в тех местах,
где есть доступ для осмотра ее торцов -на транце, на скуле, у форштевня.
Авиационная пятислойная фанера обладает гораздо более высокой
водостойкостью, чем трехслойная строительная. Снимите краску и
убедитесь, что фанера не расслаивается. Разумеется, корпус не должен
протекать.

На металлических или фанерных лодках
должны быть герметичные бачки или плиты пенопласта, обеспечивающие запас
плавучести — непотопляемость лодки при аварии (см. стр. 82—84).

Boatportal.ru

logo